曲軸結構
空壓機曲軸有兩種基本形式，即曲柄軸和曲拐軸。曲柄軸多用于I舊式單列或雙列臥式空壓機。這種結構已被淘汰。 曲拐軸如圖所示，曲拐軸由曲軸頸、曲柄銷、曲柄及軸身等組成。現在大多數空壓機采用這種結構，它廣泛應用在對稱平衡式、角度式、活塞式空壓機中。
空壓機曲軸通常都設計成整體式，在個別情況下，例如在制造和安裝方面有要求時，也可以把曲軸分成若干部分分別制造，然后用熱壓配合、法蘭、鍵銷等永久或可拆的連接方式組裝成一體，構成組合式曲軸。
機器運轉時曲軸上所需潤滑油通常是從主軸承處加入的，通過曲軸鉆出的油路通往連桿軸承。軸頸上的油孔一般有斜油孔和直油孔兩種形式，可根據曲軸形狀和供油方式而定。
曲軸的材料
曲軸材料一般有鍛造和鑄造兩種。鍛造曲軸常用材料是 40#、45#優質碳素鋼。鑄造曲軸常用稀土-鎂球墨鑄鐵材料。 由于鑄造曲軸具有良好的鑄造性和加工性能，可鑄出較復雜、合理的結構形狀，吸振性好，耐磨性高，制造成本低，對應力集中敏感性小，因而得到廣泛的應用。提高曲軸疲勞強度的措施
曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化，大直徑與小直徑的連接處是應力集中最為嚴重的地方。在交變載荷的作用下，應力集中處可能會發生進展性裂縫，造成曲軸的斷裂。為減小過渡區的應力集中，一般制成圓角圓滑過渡。過渡圓角的結構形式如圖 2-34 所示，下圖（a）是最常用的過渡圓角形狀，如下圖（a）是由幾個不同半徑的光滑連續圓弧組成的，稱為變曲率多圓弧圓角，適用于大型曲軸。當空壓機軸向長度需嚴格限制時，可采用內圓角結構，如下圖（a）。
為了提高曲軸疲勞強度，可以用滾珠或滾輪對曲柄圓角進行滾壓或以0.5mm 粒度的鋼丸噴射在曲軸表面進行強化，使其在圓角和表面產生較大的殘余壓應力，還可通過表面高頻淬火的方法、表面氮化處理的方法提高軸頸與圓角的抗疲勞強度。大型空壓機的曲軸做成空心結構，既可減輕重量、降低慣性力，又能提高其抗疲勞強度。
