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空壓機曲軸介紹

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-06-27 11:38:58 次瀏覽

信息摘要:

曲軸是空壓機中主要的運動件,它承受著方向和大小均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。

      曲軸是空壓機中主要的運動件,它承受著方向和大小均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。因此,對疲勞強度與耐磨性均有較高的要求。

曲軸結構

      空壓機曲軸有兩種基本形式,即曲柄軸和曲拐軸。曲柄軸多用于I舊式單列或雙列臥式空壓機。這種結構已被淘汰。 曲拐軸如圖所示,曲拐軸由曲軸頸、曲柄銷、曲柄及軸身等組成。現在大多數空壓機采用這種結構,它廣泛應用在對稱平衡式、角度式、活塞式空壓機中。
空壓機曲軸圖

      空壓機曲軸通常都設計成整體式,在個別情況下,例如在制造和安裝方面有要求時,也可以把曲軸分成若干部分分別制造,然后用熱壓配合、法蘭、鍵銷等永久或可拆的連接方式組裝成一體,構成組合式曲軸。

      機器運轉時曲軸上所需潤滑油通常是從主軸承處加入的,通過曲軸鉆出的油路通往連桿軸承。軸頸上的油孔一般有斜油孔和直油孔兩種形式,可根據曲軸形狀和供油方式而定。

曲軸的材料

      曲軸材料一般有鍛造和鑄造兩種。鍛造曲軸常用材料是 40#、45#優質碳素鋼。鑄造曲軸常用稀土-鎂球墨鑄鐵材料。 由于鑄造曲軸具有良好的鑄造性和加工性能,可鑄出較復雜、合理的結構形狀,吸振性好,耐磨性高,制造成本低,對應力集中敏感性小,因而得到廣泛的應用。

提高曲軸疲勞強度的措施

      曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化,大直徑與小直徑的連接處是應力集中最為嚴重的地方。在交變載荷的作用下,應力集中處可能會發生進展性裂縫,造成曲軸的斷裂。為減小過渡區的應力集中,一般制成圓角圓滑過渡。過渡圓角的結構形式如圖 2-34 所示,下圖(a)是最常用的過渡圓角形狀,如下圖(a)是由幾個不同半徑的光滑連續圓弧組成的,稱為變曲率多圓弧圓角,適用于大型曲軸。當空壓機軸向長度需嚴格限制時,可采用內圓角結構,如下圖(a)。

      為了提高曲軸疲勞強度,可以用滾珠或滾輪對曲柄圓角進行滾壓或以0.5mm 粒度的鋼丸噴射在曲軸表面進行強化,使其在圓角和表面產生較大的殘余壓應力,還可通過表面高頻淬火的方法、表面氮化處理的方法提高軸頸與圓角的抗疲勞強度。大型空壓機的曲軸做成空心結構,既可減輕重量、降低慣性力,又能提高其抗疲勞強度。

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