常規信息
阿特拉斯空壓機能量回收系統由兩個溫度調節閥（BV1 和 BV2）對壓縮機的油流量進行控制，從而確保了壓縮機的可靠運行和能量回收。
旁通閥（BV2）內置于 ER 裝置中，并控制 ER 裝置的油/水熱交換器（HE）的運轉。 旁通閥（BV1）內置于壓縮機的油過濾器殼體中，并控制壓縮機的主油冷卻器 （Co）的運轉。這兩個旁通閥均由安裝在殼體中的閥芯（自動調溫器）組成。 旁通閥 BV2 擁有單獨殼體，而 BV1 則被內置于油過濾器殼體中。
| 參考 | 名稱 | 參考 | 名稱 |
| BV2 | ER裝置的溫度調節旁通閥 | OF | 油過濾器 |
| HE | 油/水熱交換器（ER 裝置） | AR | 油氣分離器容器 |
| E | 壓縮機機頭 | BV1 | 油過濾器殼體中的溫度調節旁通閥 |
| Co | 油冷卻器（壓縮機） | Ca | 后冷卻器（壓縮機） |
| 1 | 進水口 | 2 | 出水口 |
BV2 在其溫度范圍下限時開始關閉旁通管路，并打開 ER 熱交換器 （HE）的供油管路。 在該旁通閥的溫度范圍上限時，旁通管路完全關閉，所有油都流經 ER 熱交換器。
對于最大壓力低于13bar（175 psi）的壓縮機機型，BV2在40C（104 F）時開始打開，在55C（131 F）時完全打開。
對于最大壓力為13bar（175 psi的壓縮機，BV2在60C（140 F）時開始打開，在75C（167 F）時完全打開。
BV2殼體配有特殊手柄（V1），可以控制能量回收系統的運轉。
如ER 標簽上所示，此 ER 裝置被內置于油回路中，并將在手柄完全按順時針方向向內轉動時回收能量。
當該手柄按逆時針方向向外轉動時，熱交換器（HE）將旁通，并且裝置將不會回收能量。
油冷卻器旁通閥（BV1）在其溫度范圍下限時開始關閉旁通管路，并打開主油冷卻器（Co）的供油管路。在該旁通閥的溫度范圍上限時，旁通管路完全關閉，所有油都流經主油冷卻器。
BV1的打開溫度（設定值）必須高于BV2，以便在將壓縮熱量用作能量回收來源時防止壓縮機油冷卻器（Co）中的熱量在熱油進入油/水熱交換器之前散失掉。自動調溫器BV1在 75C（167F）時開始打開，在 90C（194 F）時完全打開。
BV2（HE 旁通閥）的手柄（V1）完全按順時針方向向內轉動。
壓縮機起動
當阿特拉斯空壓機進行冷啟動時，油溫會很低。旁通閥（BV2）將切斷來自熱交換器（HE）的油供應，旁通閥（BV1）將切斷來自油冷卻器（Co）的油供應，以防止壓縮機的油被冷卻。 油從油氣分離器容器（AR）流經油過濾器（OF），然后流回到壓縮機機頭（E）。所有能量輸入都用來快速加熱壓縮機油。未回收任何能量。
阿特拉斯空壓機最大能量回收
油溫一旦達到旁通閥（BV2）的設定值（打開溫度），此閥便開始關閉熱交換器（HE）上的旁通供油管路，同時讓油逐漸流經熱交換器（HE）。 當油溫升至高出設定值約 15 C （27 F）時，所有油都將流經熱交換器。 壓縮機油和熱回收水之間的熱交換最大。 油從熱交換器出口流經油過濾器（OF）、斷油閥（Vs - 如果有）、壓縮機機頭（E）和分離器（AR），回到熱交換器（HE）的進口。 只要油溫保持低于其設定值，旁通閥（BV1）就會旁通油冷卻器（Co）。
不同負載條件下的操作原理∶
當阿特拉斯空壓機回收能量消耗低時
這種情況下，離開熱交換器（HE）的油的溫度將變得很高，不能注入壓縮機機頭（E）。 油冷卻器旁通閥（BV1）將打開壓縮機油冷卻器的供油管路，使熱油在冷卻器（Co）中冷卻下來。對水的能量供應量符合能量需求。
回收水量太大/溫度太低
在這種情況下，旁通閥（BV2）將打開油氣分離器容器的旁通管路，使熱交換器（HE）中較冷的油與分離器（AR）中的熱油相混合。 能量將從壓縮機油傳遞給水，但是需在相對較低的溫度下進行。
當阿特拉斯空壓機能量回收系統不在使用中
手柄（V1）完全按逆時針方向向外轉動。油路與未安裝能量回收系統時相同。未回收任何能量。
如果阿特拉斯空壓機能量回收系統在進行保養，或者長期不需要能量，則此類情況應視為例外情況。對于恒速壓縮機∶ 運行卸載機組幾分鐘，然后從壓縮機上斷開能量回收系統。
在一段較長的時間內停止運行機組
