（1）憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。
（2）注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，對設備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪。
（3）噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機的容積效率，從節能的觀點來看，有油式空壓機的能源效率絕對會高于無油式空壓機。
（4）潤滑油可減低因高頻壓縮所產生的噪聲。
（5）空壓機在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環速度、反復地被加熱和冷卻，同時空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數不同而產生摩擦。
（6）壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經過精密過濾器的處理也無法達到完全無油的境界，雖然有油空壓機的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產生購置、更換成本及一定的壓力損失。
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