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螺桿空壓機溫度上下限取值

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-07-08 16:09:0837 次瀏覽

信息摘要:

螺桿空壓機 的排氣溫度,其溫度取樣點就在壓縮主機出口附近。排氣溫度是指空壓機主機的排氣端出口油氣混合物的溫度,也就是進油氣桶前的油氣混合物的溫度。 控制壓縮主機的出

      螺桿空壓機的排氣溫度,其溫度取樣點就在壓縮主機出口附近。排氣溫度是指空壓機主機的排氣端出口油氣混合物的溫度,也就是進油氣桶前的油氣混合物的溫度。
      控制壓縮主機的出口溫度,最主要的是控制壓縮主機的噴油溫度,而擔此重任的就是溫控閥。螺桿空壓機排氣溫度是有特別要求的,既不能過高,也不能過低,因此有上、下兩個溫度限值。
      螺桿空壓機排氣溫度過高,高溫會引起跳閘、油積碳、效率降低,甚至損壞零部件。一般排氣溫度控制上限為110℃。
      排氣溫度的下限值,原則是盡可能不在系統內出現冷凝的液態水。因此,空壓機排氣溫度不得低于氣體壓縮后水蒸氣分壓力所對應的飽和溫度,即壓力露點溫度。如在100%的相對濕度下,從20℃的環境溫度中吸氣壓縮到 0.SMPa 時,對應的飽和溫度約為59℃,即低于59℃壓縮空氣中開始有冷凝水出現。考慮到工況的不穩定,為了保證足夠的冗余度,盡量少出現或不出現冷凝水,通常應控制排氣溫度不低于70℃℃。
      但事實上,溫度下限值還受環境溫度、濕度、壓力的影響,應該是一個變化值,例如,環境溫度和濕度與所處的地理位置和季節有關。
      壓縮空氣的排氣溫度不可過低。春季潮濕,尤其是南方的“回南天”,尤其注意要提高空壓機的排氣溫度,如采取調高散熱風扇的啟動溫度(風冷)、減小冷卻水流量(水冷)等措施,否則壓縮空氣中的水分結露成液態水進到潤滑油里,非常容易造成潤滑油乳化變質劣化。
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