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螺桿空壓機流量調節方式(二)

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-07-03 10:27:59 次瀏覽

信息摘要:

接上文這篇文章我們主要講進氣節流調節空壓機流量的方式,進氣節流調節是根據管網上的壓力,調節進氣量的大小。利用對進氣的節流,降低了吸入氣體的壓力和密度,故理論上可以

      接上文這篇文章我們主要講進氣節流調節空壓機流量的方式,進氣節流調節是根據管網上的壓力,調節進氣量的大小。利用對進氣的節流,降低了吸入氣體的壓力和密度,故理論上可以進行連續的無級調節。但這種調節方式有先天不足的缺陷,那就是通過節流降低了進氣壓力,但增大了壓縮比(排氣壓力相同,,氣壓力更低),增加了功耗。有時氣量雖然減少,但功率不降反升。如果節流至完全關閉進氣,其耗功是滿負荷時的約 70%,因而僅采用這種單一方式,明顯經濟性較差。因此,這種調節方式常和其他調節方式組合使用。
      用進氣閥(蝶閥或容調閥)來調節進氣量的大小,按照用氣量連續地變動進氣量,自動使供氣量與用氣量匹配。調節功能由壓力調節器完成,并直接取決于系統壓力。壓縮機運行在空載和滿載范圍內預設的壓力點,只需消耗相對較小的功率便可保持系統壓力。
      相對進氣閥開/關調節,進氣節流調節的優勢在于響應速度快,容易和系統用氣量匹配,從而在一定氣量范圍內保持壓力基本恒定。
      在內燃機驅動的移動式螺桿空壓機中,雖然最理想的容積流量調節方式是變轉速調節,但當內燃機的轉速低到它所能達到的最低轉速時,壓縮機的容積流量并不為零。因此在最低轉速下,再采用進氣節流的調節方法,可進一步降低壓縮機的容積流量。
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