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螺桿空壓機流量調節方式(一)

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-07-02 08:46:03 次瀏覽

信息摘要:

對于流量調節,無論稱之為空壓機控制進氣控制或氣量控制,其目的都是以最有效的方式使壓縮空氣的供需保持平衡,從而適應壓縮機的運行工況。螺桿壓縮機的氣量控制按工作原理不

      對于流量調節,無論稱之為“空壓機控制”“進氣控制”或“氣量控制”,其目的都是以最有效的方式使壓縮空氣的供需保持平衡,從而適應壓縮機的運行工況。螺桿壓縮機的氣量控制按工作原理不同可分為進氣調節、轉速調節和轉子長度調節。
      進氣調節,進氣調節按調節方式不同,還可分為進氣閥開/關調節、進氣節流調節、帶上限調節的進氣閥調節(自動調節閥調節)3種方式。有時制造商也常把其中的幾種方式組合在一起使用。
      進氣閥調節主要應用于微小型空壓機,螺桿空壓機與之相同的也是設置壓力上、下限。不同的是,到達上限壓力后空壓機不停轉,僅進氣閥關閉,此動作稱為卸載,卸載后進氣閥不再進氣,故不再排氣,此稱為“空載”狀態。當氣壓低至下限壓力時,空壓機進氣閥打開,空壓機開始排氣,此稱為“加載”狀態。只有當“空載”狀態持續一定時間后(可設置),才會停轉。
      空載狀態下,電動機的負載并非為零,仍然需要消耗30%~45%的功率,這是因為電動機仍需驅動空轉的壓縮機和油循環。
      加載/卸載控制方式的主要特點是主機進氣閥只有完全打開、完全關閉兩種狀態,機器的運行狀態只有加載、卸載、自動停機3種狀態。這種調節方式簡單可靠,早期采用壓力開關、繼電器和計時器就可方便地實現該功能。這種調節方式也是目前小型和經濟型螺桿空壓機最常用的流量調節方式,這種控制流量方式在阿特拉斯空壓機上使用的也非常多。
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