余隙腔調節
空壓機的氣缸不僅僅有余隙容量，還有額外的內腔，余隙腔調節的原理以通過連接氣缸工作的中腔來提升余隙容量，當容量的指數減少，那么排氣量也會減少。而通過不同補充容量的方法可以分為持續的和中斷調節，大型的空壓機一般都是手動調節，因為響應時間比較慢都會配合其他的方法一起進行調節。
旁通調節
排氣管是與管道和進氣閥門是相互連接的，因此調節的時候只需要將進氣閥打開，一部分機體又可以回到進氣口回路中。這種調節氣量的方法比較簡單方便，利用全自動控制系統來調節精密度也可以。因為這種調節方法所需要消耗大量的壓縮功率，因此這類方法只適合于用氣量比較小的場景進行調節。
針對全行程安排壓開進氣閥調節，在呼吸全過程中，汽體吸進去汽缸，在縮小全過程中，由于進氣閥開全，吸進的汽體又被所有發布汽缸。假定某壓縮機有一個一級雙功效汽缸，若只*一活塞桿一側的進氣閥，氣量減少50%，假如兩邊與此同時*開。
轉速調節
利用轉速來調節用氣量是最常見的方法，這種方法可以保證用氣量的持續性，而且所消耗的功率也比較小。空壓機上的工作壓力也不會影響。但是通過轉速來調節用劑量對空壓機設備上的部件造成負面影響主要包括（閥門顫振，構件損壞大等）。
